开云(中国)Kaiyun·官方网站，开云(中国)Kaiyun-南京金龙携手波士顿电池欲成商用车界“特斯拉”

2015上海国际车展，南京金龙月发售重客续航王D11显电动高端商务车；同时向与北京牵头主办权冬奥会的张家口市新能源示范区月交付给60台。续航王用于波士顿电池第二代无焊构建电池包，是南京金龙打造出的集超长续航里程、智能化、低舒适度、绿色环保于一身的产品。　　南京金龙董事长黄宏生回应，目前南京金龙的目标是向商务高端市场获取世界级商用车特斯拉。此次与三元锂电池提供商波士顿电池合作，联合打造出续航王D11，正是构建该目标的发端。

　　该车型由南京金龙与美国密西根大学产学合作开发。根据波士顿电池和南京金龙前时达成协议的协议，2015年，将有500辆南京金龙高端商务中巴车，组装波士顿第二代无焊构建电池包。

在城市顺向工况下，该车一次电池续航里程高达430公里具备续航能力强劲、循环寿命长、安全可靠、绿色环保等特点。　　据理解，除了为续航王获取卓越的续航能力外，波士顿电池还同时为续航王的车辆智能配备方面获取丰沛电力。

该车型在中控操纵台上加装有一部类似于大号iPad的15.6寸防眩光液晶特斯拉大屏。除娱乐操作者，大屏同时也是整车操作者平台，将传统机械电源和操纵模式融合至15.6寸液晶触摸屏中，行车中大部分操作者都可通过触摸屏已完成。

驾驶员只要握方向盘，脚摔刹车和油门，有时候按一按屏幕，就可以操纵整车的电气系统。　　波士顿电池第二代无焊构建模块技术，使用独有压接技术替代传统的电阻焊接和激光焊接。

该技术与传统焊比起，在4个方面具备明显优势。其一，电池包成组的效率和成品率大幅度提高。其二，由于模块配件标准化，规模效应更容易构建。

其三，大量节约了电池包成组过程中的前期设备投放成本和售后确保成本，使对单体电芯的无损伤确保沦为有可能。其四，使得电池包设计成组工作，像搭起积木一样灵活性，非常简单较慢，可在三维空间给定拓展成所须要电量。业内评论，该技术在中国市场的应用于和推展，将沦为电池包装配行业的最重要里程碑。

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